Para Toto Wolff no se le hace justo que todas las escuderías tengan que usar el sistema ADUO. Crédito: Mercedes AMG F1 Team

Cd. de México (20 abril 2026)

Mercedes no está completamente de acuerdo con la aprobación del sistema ADUO.

Desde la perspectiva de las Flechas Plateadas, las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora, como se le conoce a la nueva iniciativa, se deben de dar a aquellos equipos que lo necesitan y no para interferir en la lucha por los Campeonatos de Pilotos y Constructores de Fórmula Uno.

En esta temporada, Aston Martin motorizados por Honda y Audi, que cuenta con su propia unidad de potencia, son los que deberían estar en la lista de aprobados para usar el ADUO.

"El principio de ADUO era permitir que los equipos rezagados en cuanto a unidades de potencia se pusieran al día, pero no que se utilizara como mecanismo de control.

Cualquier equipo al que se le permita un ADUO debe tener en cuenta que esto tendrá un gran impacto en el rendimiento y podría influir en el campeonato si no se realiza con absoluta precisión, claridad y transparencia.

No se trata de deportividad, sino del espíritu adecuado de la regla.

Todos los equipos tendrán estimaciones de rendimiento en relación con los demás motores y, por lo que sabemos, hay un fabricante que tiene un problema y necesita ayuda.

Los demás están más o menos en el mismo rango, así que me sorprendería y decepcionaría bastante que se tomaran decisiones de ADUO que interfirieran con el orden competitivo actual", explicó Toto Wolff, jefe del equipo alemán.

La principal preocupación de Mercedes es que Ferrari pueda mejorar su motor y con la ventaja que ya tienen con las rápidas arrancadas, sea imposible alcanzarlos en la carrera.

"No sería apropiado permitir un sistema que de repente le dé una ventaja inicial a un equipo", agregó Wolff.
Se sabe que además del equipo de la estrella, Red Bull/Ford es la otra marca que cuenta con una unidad de potencia poderosa que aún no desbloquean por completo.