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Es 'Bajada del Diablo', una alerta constante

En su punto más crítico, la pendiente alcanza los 45 grados de inclinación.
La Calle Paso Florentino, en Álvaro Obregón, donde se ubica la "Bajada del Diablo", es un foco de alerta constante para las autoridades debido a los siniestros viales que se registran.
martes, 6 de enero de 2026
Por: Isaac Flores Téllez
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Agencia Reforma

CIUDAD DE MÉXICO 06-Jan-2026 .-La Calle Paso Florentino, en Álvaro Obregón, donde se ubica la "Bajada del Diablo", es un foco de alerta constante para las autoridades debido a los siniestros viales que se registran.

La Alcaldía señaló que en ese punto se realizan labores de limpieza, para retirar aceite o escombros, además de que se cambian materiales como pavimento, adoquín y concreto hidráulico con textura.

En noviembre, el chofer de un camión refresquero impactó contra la fachada de una vivienda, tras derrapar al descender la pendiente que, en su punto más crítico, alcanza hasta 45 grados de inclinación.

El Alcalde, Javier López Casarín, aseguró que actualmente se mantiene una campaña local de difusión para que vehículos pesados no circulen por ese tramo, debido a que no se prevé cerrar la zona para este tipo de unidades.

"Está reabierta y va a seguir funcionando. Se les invita a que cambien los camiones que hay, que camiones pesados no circulen por esa calle", destacó.

REFORMA publicó que, de acuerdo con especialistas, los siniestros viales se deben a la falta de adecuaciones en la infraestructura que obliguen a reducir la velocidad y que impidan el paso a vehículos pesados.

"Tiene que haber una conciencia, realmente es muy difícil poder decir que la calle se va a inhabilitar, porque es un punto importante de cruce de barrancas, porque además ahí viven personas, lo que tiene que haber es una conciencia de que es una calle altamente peligrosa", añadió el funcionario.

López apuntó que la vialidad refleja la falta de planeación con la que se urbanizó la zona.

"Son colonias, calles, que se fueron pavimentando y no necesariamente hubo una planeación para entender que ahí no era un área idónea para tener una calle", reconoció.

"Hoy son puntos en los cuales se cruza una barranca con otra, son zonas de alto flujo y que son muy accidentadas, no solamente por pendientes sino otras son por curvas, no hubo una planeación de movilidad, ese es el gran reto que tenemos".

 

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