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SAMTIAGO DE CHILE
AGENCIA / EFE
El avión de la Fuerza Aérea Chilena (FACh) que el lunes cayó al mar cuando se dirigía a la Antártida con 38 personas a bordo experimentó en 2016 un problema en su tren de aterrizaje cuando se disponía a completar ese mismo trayecto, informaron fuentes militares.
El C-130 Hércules siniestrado esta semana, fabricado por la empresa estadounidense Lockheed Martin, fue adquirido por Chile en 2012 e incorporado a la FACh en 2015.
Al año siguiente, el día 22 de abril de 2016, en ruta entre Punta Arenas y la Antártida, durante la aproximación para aterrizar la tripulación se percató que el tren principal izquierdo de la aeronave no efectuó su recorrido a la posición abajo y asegurado al momento de activar el tren de aterrizaje.
Ante ello, el comandante decidió retornar a Punta Arenas por razones de seguridad y dispuso aplicar la cartilla de procedimientos para la activación del tren de aterrizaje con el sistema alterno, logrando descender sin problemas, detalló la FACh en un comunicado.
El vuelo actual despegó el lunes a las 16:55 hora local de la base militar de Chabunco, en Punta Arenas, y perdió el contacto cuando le quedaban cerca de una hora y 500 kilómetros para aterrizar en la base Presidente Eduardo Frei Montalva, una de las más importantes del continente helado.
El avión, que tenía combustible para mantenerse en el aire hasta las 00:40 hora local, trasladaba personal que iba a hacer tareas de mantenimiento en la base.
Los primeros restos de la aeronave se encontraron el miércoles en las aguas del mar de Drake, que separa Sudamérica del continente helado y cuyas aguas están consideradas unas de las más turbulentas del planeta, y posteriormente se informó del hallazgo de restos humanos.
La FACh informó que es "prácticamente imposible" encontrar supervivientes dadas las condiciones en las que estaban los restos humanos hallados hasta el momento,.
Las labores de búsqueda continúan a unos 105 kilómetros al sur de los hallazgos anteriores.
A bordo de la aeronave viajaban 38 personas: 32 militares de las FACh, tres miembros del Ejército y tres civiles, de los cuales dos eran trabajadores de la empresa de ingeniería Inproser y otro era estudiante de la Universidad de Magallanes.
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